LA PROSSIMA COPPA AMERICA

Sono state rese note alcune delle regole per la prossima AMERICA'S CUP , nuovo catamarano di classe AC62 con ala rigida, otto uomini di equipaggio, una serie di regate preliminari con i catamarani di classe AC45 e poi la vera AMERICA'S CUP nel 2017.

SCHIONNING DESIGNS

SCHIONNING DESIGNS è un studio di progettazione australiano specializzato in multiscafi sia a vela che a motore.

Le barche progettate da questo studio si caratterizzano per adottare interessanti soluzione tecniche ed estetiche, molto interessanti sono anche le soluzioni in KIT.

MC2 CATAMARANS

MC2 catamarans è un cantiere che produce catamarani performanti e dallo stile accattivante, per ora i modelli sono il 53", il 60" e il 78".

A mio modesto parere il design è molto riuscito e la barche non assomigliano a modelli già in commercio ed anche le performance, soprattutto la velocità, sono di tutto rispetto.

Per ottenere velocità così elevate i progettisti hanno optato per un baglio generoso e degli scafi stretti, penalizzando l'abitabilità interna a vantaggio di quella esterna.

CLASSE GC32 - CATAMARANI DA REGATA

Ormai i catamarani performanti hanno un grandissimo seguito.

La classe GC32 nasce per dare la possibilità ad un gruppo di fortunati armatori, di competere su circuiti internazionali con dei catamarani estremamenti veloci e con grande contenuto tecnico. 

Grande attenzione è stata posta al contenuto tecnologico del progetto, gli scafi ad esempio, hanno una forma estremamente moderna con la prua inversa e un flesso molto pronunciato

Le appendici sono poi delle vere e proprie opere d'arte, i timoni hanno una forma ad L mentre i foils degli scafi hanno una forma ad S e possono modulare la spinta verso l'alto (LIFT) agendo sulla loro quota, il video spiega molto bene questo meccanismo.

La barca pesa solo 720 Kg ma ha un imponente piano velico che sviluppa 83 mq oltre al gennaker di 90 mq.

OUTREMER 5X

Solitamente i catamarani hanno una vocazione spiccatamente croceristica senza particolari ambizioni di avere prestazioni brillanti.

OUTREMER 5X è invece un multiscafo che oltre ad offrire spazi generosi, strizza l'occhio a chi ama la velocità e desidera timonare veramente la barca.

Addirittura è presente, oltre alla ruota, anche una barra timone che permette di condurre l'imbarcazione con maggiore sensibilità.

CATAMARANI A MOTORI - PARTE 2

Ancora un altro progetto di catamarano a motore...

INCIDENTI DI PERCORSO

EXTREME SAILING SERIES - ISTANBUL

Ormai i multiscafi dominano la scena della vela, il campionato della EXTREME SERIES continua con la tappa di Istanbul.

EXTREME 40 - CATAMARANI DA SPETTACOLO

Il campionato EXTREME 40 sta portando in giro per il mondo un grande spettacolo di vela fatto di velocità, tecnologia ed incidenti spettacolari.
Durante la tappa di Quingdao il catamarano Wave Muscat è vittima di un ribaltamento drammatico che provoca anche la rottura dell'albero.
Analizzando bene il filmato si può notare un tipico fenomeno proprio dei catamarani, l'ingavonamento con conseguente ribaltamento in avanti.
I catamarani infatti, hanno una stabilità (di forma) trasversale molto alta perchè possono contare su due scafi distanziati fra loro, quando però lo scafo sopravento si alza, quello sottovento tende ad ingavonare, cioè a mandare la prua sott'acqua.
Se l'ingavonamento avviene velocemente si ha una grande decelerazione che fa ribaltare in avanti il catamarano a causa del baricentro alto (bassa stabilità di peso).
Questo fenomeno è praticamnte sconosciuto nei monoscafi che hanno meno tendenza ad ingavonare ed hanno una migliore stabilità di peso avendo una chiglia con zavorra.

Ribaltamento di Wave Muscat nella tappa di Quingdao




Ingavonamenti durante la tappa di Trapani

CATAMARANI DI DOMANI

I CATAMARANI DI SUNREEF

Il cantiere Sunreef è specializzato in catamrani di grandi dimensioni sia a vela e che a motore.
Tempo fa ho avuto l'opportunità di visitare alcuni modelli Sunreef apprezzandone gli enormi spazi sopra e sotto coperta oltre ad una qualità costruttiva di buon livello.

A mio parere ciò che fino ad ora è mancato ai multiscafi è un design accattivante che li renda seduttivi e che li caratterizzi.
Ci sono sul tavolo tuttavia dei progetti interessanti come il Sunreef Aeroyacht 110 che unisce alla comodità del catamarano un design aggressivo.



Date un'occhiata anche alle caratteristiche tecniche di progetto, solo 55 t per una barca lunga 33,50 m, un monoscafo peserebbe almeno il doppio.

SCUFFIE DI COPPA AMERICA

ORACLE Racing si ribalta ad AUCKLAND durante una regata con catamarani di classe AC45.

Nessun ferito e pochi danni alla barca di ORACLE che stava regatando con grande energia.

Gli equipaggi stanno prendendo confidenza con questi nuovi catamarani molto veloci e per niente facili da gestire, non c'è quindi da stupirsi per gli inconvenienti che si sono verificati non solo al team americano ma un po' a tutti gli equipaggi.

Questa classe è stata creata esclusivamente per il percorso di avvicinamento alla 34° America's cup che invece si terrà con la classe AC72, catamarani di 72 piedi supertecnologici e forse troppo costosi.