Tuesday, November 30, 2010

VOR 70

La spettacolare regata Volvo Ocean Race ha, fra gli altri, il merito di aver sviluppato delle imbarcazioni con grandi doti di velocità e sicurezza.
L'imbarcazione delle prime edizioni era il VOR 60, barca assai interessante e veloce che però aveva messo in luce alcuni problemi di sicurezza in condizioni meteomarine estreme.
Il monotipo successivo, il VOR 70, ha colmato queste lacune ed ha ulteriormente incrementato le performance di navigazione, cosa per niente scontata.
Ho avuto personalmente la fortuna di navigare su un VOR 60, prima serie, durante un trasferimento all'interno della ARC (Atlantic Rally for Cruiser). Vi assicuro che le prestazioni di queste barche sono davvero esaltanti in tutte le condizioni di vento e mare (non solo con venti sostenuti).
Ritornando al VOR 70 vediamo alcune caratteristiche salienti di questa barca.


Swing Keel, la deriva basculante non è una novità assoluta ma rappresenta senza dubbio un elemento per incrementare drasticamente la velocità della barca. Sbandando la deriva sopravvento si aumenta il momento raddrizzante e si può quindi sostenere un piano velico maggiore o, detto in altro modo, si può ritardare la presa dei terzaroli. Ovviamente non c'è nessuna soluzione che non abbia effetti collaterali indesiderati. Spostando la deriva si sposta il centro di deriva e quindi si altera il bilanciamento dell'imbarcazione. In pratica una imbarcazione è bilanciata quando non ha la tendenza a poggiare od orzare durante la navigazione di bolina. Questo equilibrio è figlio del rapporto fra la posizione del centro velico e quella del centro di deriva, spostando la deriva si altera la posizione di quest'ultimo e quindi bisogna rimediare in qualche modo.
I Dagger Board (derive laterali) servono appunto a riequilibrare il piano di deriva e vengono immersi in maniera alternata, cioè con la deriva sbandata a destra si immerge il dagger di sinistra e viceversa.
Da notare che queste appendici sono leggermente curve per adattarsi meglio allo sbandamento della barca.

Gustatevi questo filmato di un VOR 70 in navigazione...

Tuesday, November 23, 2010

WEB SEMINAR - ORCA3D

Il Blog dedicato al programma ORCA 3D propone un seminario web per conoscere meglio questo programma e le sue funzioni base.
E' un'ottima occasione per vedere il processo di modellazione di una carena per imbarcazione a motore, molto interessante anche la parentesi dedicata alle previsioni di velocità.
L'ultima parte della lezione è dedicata alla creazione di immagini fotorealistiche con il programma V-Ray
Buona visione...
                      
                                                          clicca qui sotto per vedere il video

http://www.orca3d.com/support/webinars/2010-10-26Rhino_Plug-Ins_for_Naval_Architects.wmv

                                                                

Wednesday, November 10, 2010

FLUIDODINAMICA SU IPAD

Ne è passato di tempo da quando la fluidodinamica computazionale (CFD) era una disciplina misteriosa fatta di formule incomprensibili elaborate da computer potentissimi.
Oggi è possibile analizzare il comportamento fluidodinamico delle forme che progettiamo attraverso software sempre più semplici da usare, e spesso anche gratuiti.
Chi ha un IPad, il tablet della Apple, può divertirsi con WIND TUNNEL, applicazione che simula i test in galleria del vento.
Si possono disegnare forme liberamente o caricare profili precaricati ed analizzare il loro comportamento fluidodinamico (solo in 2D).
Pur non essendo una applicazione che può essere presa in considerazione per un uso professionale ci si può divertire a capire alcuni fenomeni tipici della fluidodinamica.
Interessante anche la possibilità di calcolare Lift e Drag in tempo reale e quella di veder visualizzato l'andamento delle pressioni intorno ad un profilo.