PLANETSOLAR

PlanetSolar, la più grande barca solare al mondo, sarà questo il futuro della nautica ?

VRAY PER RHINO 3D

RHINO 3D V 5

E' già disponibile la versione work in progress di Rhino 3D V5, fra le caratteristiche che si annunciano più innovative c'è il rendering in tempo reale ... e non solo

VENDEE GLOBE 2012

iTunesU e iTunes podcast

iTunes è il popolare software della Apple che permette di comprare musica o scaricare podcast, è presente però anche una sezione che si chiama iTunes U e che è dedicata alla istruzione universitaria.

Io ho trovato alcuni corsi o singole lezioni molto interessanti...

Elementi di CAD - (in italiano)

Blender 3D

Rhino 3D

CREATIVE COW - CINEMA 4D

Fra podcast e lezioni universitarie la scelta è molto ampia, vi consiglio di scaricare Itunes gratuitamente e nella sezione iTunes store cominciare a cercare quello che vi interessa (è possibile anche filtrare i risultati per musica, podcast o ItunesU).

Mi raccomando se trovate qualcosa di interessante segnalatelo al blog.

ATTRAVERSARE L'OCEANO CON UN (PICCOLO) CATAMARANO

Scorrazzare da una parte all'altra dell'oceano Atlantico sembra ormai diventata una moda che contagia sempre più persone, adesso poi le barche utilizzate sono di dimensioni contenute ed i tempi di traversata diminuiscono.

Certamente è merito della tecnologia che avanza proponendo soluzioni sempre più efficaci e sicure sia nel campo della progettazione e realizzazione di imbarcazioni sia in quello della navigazione e gestione delle emergenze in mare.

Detto tutto questo è ancora degna di nota l'impresa di andare da Dakar a Guadalupa in 11g 11h 25' 42" con un catamarano di 20' non cabinato ed assai simile a quelli che usiamo in spiaggia.

Il record appartiene al catamarano OCTO condotto da Lequin e Moreau a cui va tutta la nostra ammirazione.

Ocean Express - Clip de présentation di ocean-express

 Altri team sono comunque alla caccia di record su questi piccoli catamarani, Biondina Nera dopo averne conquistati diversi si deve arrendere a causa di una scuffia che ne determina il naufragio, fortunatamente senza conseguenze per l'equipaggio composta da Miceli e Picciolini.

Nel frattempo si sta preparando l'equipaggio di JRATA 3 composto da Andrea Rossi e Luca Tosi che hanno preso la decisione di lanciarsi in questa nuova avventura.nel tentativo di fare proprio uno dei record omologati.

Veramente bello il progetto del cat che porterà i due svizzeri da un continente all'altro e che è frutto del lavoro di Mathieu Verrier.

Si possono notare alcune caratteristiche interessanti :

- I timoni diventano foil grazie ad un'ala posta alla base che crea una spinta verso l'alto diminuendo la superficie bagnata della barca e quindi riducendo l'attrito

- Sono presenti due derive dalla forma studiata per ridurre lo scarroccio e per funzionare da foil

- Vengono introdotti degli spray rails a metà scafo cioè dei denti che servono ad interecettare gli spruzzi alzati dalla barca che sbattendo contro questa superficie creano portanza (soluzione ampiamente usata nelle barche a motore)

- Le prue sono del tipo pircing bow, cioè con forma adatta a passare attraverso l'onda evitando un beccheggio eccessivo

- Gli scafi hanno i volumi concentrati in corrispondenza dell'albero dove sono concentrati anche i carichi maggiori

Nonostante tutto questo navigare, dormire e mangiare su un catamarano di 6 metri in mezzo all'oceano rimane una sfida appassionante.

IL CANALE DI LeoBonillaPuntoCom

LeoBonillaPuntoCom è il sito del designer spagnolo Leo Bonilla che usa Rhino e Vray in maniera professionale con risultati degni di nota.
E' anche possibile seguire le sue lezioni (in spagnolo) su sul suo canale youtube.

Rhino BIM

Uno dei motivi di successo di Rhinoceros 3D è la vasta serie di plug-in che sono disponibili sul mercato, Rhino BIM è uno di questi.
Il programma è particolarmente indicato per l'analisi strutturale e dispone di una libreria di profili standard che si possono utilizzare.

RhinoBIM Sructure Debut webinar Part 1 from RhinoBIM Tutorials on Vimeo.

RhinoBIM Structure Debut webinar Part2 from RhinoBIM Tutorials on Vimeo.

RhinoBIM Clash & Clear function from RhinoBIM Tutorials on Vimeo.

LISA - FEM E CFD PER TUTTI

Quando la teoria degli elementi finiti diventò la più studiata nelle università, non esistevano ancora software che riuscissero a realizzare un'analisi di questo tipo per elementi complessi.
L' analisi agli elementi finiti (FEA) consiste nel pensare un elemento geometrico qualsiasi diviso in tanti "elementini" di dimensioni ridotte e studiare le sollecitazioni e le reazioni per ogni singolo "elementino".
Il processo di suddivisione si chiama discretizzazione e si opera attraverso dei metodi che considerano le dimensioni minime e massime che devono avere gli "elementini" in funzione delle dimensioni dell'oggetto che si va ad analizzare.
In pratica nei software che siamo abituati ad usare questa operazione viene chiamata generazione delle mesh.
Una volta ottenute le nostre mesh è possibile studiare l'oggetto che si è discretizzato sotto molti punti di vista: statica, fluidodinamica, termica, vibrazionale, acustica, dinamica e tanto altro.
I primi programmi FEA erano molto pesanti, richiedevano computer potentissimi e operatori veramente molto esperti, oggi le cose sono radicalmente cambiate, in meglio !
I programmi sono sempre più semplici ed economici e stanno diventando molto popolari, tempo fa mi è capitato di imbattermi in LISA programma di anali FEA gratis nella versione base.
Oggi nella progettazione nautica si fa largo uso della Fluidodinamica Computazionale (CFD) per studiare le forme di scafo, vele e appendici e dell'analisi statica (FEM) per studiare le sollecitazioni all'interno di strutture complesse quali elementi in composito, pannelli curvi, lande, ecc.

Esistono anche dei codici FEM gratuiti che alcuni sviluppatori hanno messo a disposizione di tutti, ma sono meno facili da usare e spesso bisogna avere una certa pratica di programmazione, comunque date un'occhiata al sito CFD ON LINE.

Une schermata di LISA

video dello studio CFD per un tipo di propulsione

LA STORIA DEL CANTIERE LILLIA

Questa è la storia del Cantiere Lillia, una storia fatta di passioni di sentimenti e, ovviamente, di barche.

ANCORA SCUFFIE DI COPPA AMERICA

Per ora questo AC 45, catamarano di allenamento per la prossima Coppa America, è apparso sui grandi media solo in occasione di ribaltamenti spettacolari.
Va ricordato che tutti i multiscafi hanno il problema della perdita di stabilità, al contrario dei monoscafi, perché sono privi di zavorra.
Un monoscafo all'aumentare del vento si inclina e quindi riduce la superficie velica esposta al vento e contemporaneamente aumenta il suo momento raddrizzante per effetto dello sbandamento della deriva.
Tipicamente un monoscafo a vela ha una curva dei momenti raddrizzanti che ha il suo massimo intorno ai 30° e comunque ha una stabilità positiva fino ad almeno 90°.
Nei multiscafi invece si ha una grande stabilità di forma e pochissima stabilità di peso a causa dell'assenza di zavorra e quindi si ha un comportamento molto più "nervoso" della barca che perde la sua stabilità ad angoli modesti.

In questo video Oracle ingavona a velocità sostenuta, la barca decelera bruscamente e si ribalta in avanti vincendo anche la stabilità longitudinale dell'imbarcazione, nei monoscafi questo tipo di incidente è inesistente.
Notate lo squarcio che si crea nell'ala rigida e la bella manovra per raddrizzare la barca.